发动机机油压力反常的原因及检修

2019-03-18  来自: 山东轩尼润滑油股份有限公司 浏览次数:251

发动机机油压力高低标志着润滑系技术状况的好坏,一旦机油压力出现反常现象,应立即查明原因,予以排除。轩尼小编现将机油压力常见的反常现象及原因简述如下:

发动机

一、机油压力一直很低

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无论发动机处于何种转速或何种温度情况下,机油压力表指示油压始终低于0.05Mpa,机油压力警报灯闪亮。其原因主要有:

1、机油油量、油质不符合要求。如油底壳内机油过少;机油变稀、变质,粘性下降;机油中混入水分、柴油、汽油等。

2、机油泵严重磨损或装配不当,泵油压力达不到要求,机油在泵里内漏过多。

3、机油集滤网或滤清器被油泥严重堵塞,机油难以进入主油道。

4、机油泵进油管接头密封不严,存在严重吸气现象。

5、润滑油路有严重泄漏现象,使主油道内机油在泄漏处大量流回油底壳而卸压。泄漏的部位主要有:机体上的工艺油堵松动;机油管破裂;曲轴颈离心净化油腔螺塞松脱;曲轴轴承或凸轮轴承配合间隙过大等。

6、机油压力表和感应塞失灵(将感应塞导线拆下直接搭铁,此时若压力恢复正常,说明感应塞损坏)。

二、机油压力突然降至零

发动机工作中,机油压力自正常值突然降至零,此时应立即停机检查,以免酿成烧瓦事故。机油压力突然消失的原因主要有:

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1、油底壳放油螺塞松脱,或机油管折断、裂损,机油大量漏失。

2、回油阀调压螺栓松脱,机油从回油阀处流回油底壳。

3、机油集滤器滤网突然被异物堵死,机油无法进入主油道。

4、机油泵传动轴、传动销折断,机油泵突然停止运转。

5、机油压力表突然损坏。

三、机油压力突然升高许多

发动机稳速运转时,机油压力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高,超过限压阀的限压值0.6-0.7Mpa,有时表针指向刻度外。其原因主要有:

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1、限压阀、回油阀突然卡死不能开启,使主油道内多余的机油不能流回油底壳。

2、主油道内有异物突然堵塞,使油压急剧升高(可拧下主油道工艺螺塞检查)。

3、转子式机油细滤器喷孔堵塞,使机油全部由粗滤器进入主油道,导致油压升高。

4、机油压力表损坏(发动机熄火后,机油压力表仍指示在高油压处不动)。

需要指出的是,机油压力过高并非好事,不仅使机油泵负荷增加,而且可使安 全阀常开,机油未经粗滤器过滤就直接送往摩擦表面,加剧摩擦副的磨损;若安 全阀卡滞,还会冲坏粗滤器滤芯,并引起主油道被滤芯碎片堵塞。

四、机温升高后机油压力下降

发动机冷机(刚启动)时机油压力正常,随着机温的升高,机油压力逐渐下降。其主要原因是机温升高后机油粘度下降,润滑油路泄漏损失增加。如机油变质、牌号不符,或曲轴轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承的配合间隙过大等,都会出现这种情况。

五、发动机转速越高,机油压力越低

发动机中、小油门时油压正常,加大油门后油压表指示值下降甚至趋于零,减小油门后油压又趋于正常。其原因主要有:

1、油底壳内留有洗车布、纸片、絮胶状杂质。在发动机怠速运转时,机油泵的真空吸力小,杂物悬浮于油底壳机油底部,供油正常。发动机转速提高后,机油泵的真空吸力增大,将悬浮于机油中的杂物吸附在滤网上,堵住了滤网使机油供应不畅,油压下降。减小油门后机油泵吸力又减小,杂物在自重的作用下又落下悬浮于机油中,供油正常、油压又上升。

2、塑料质地集滤网在热机时变钦,加大油门后滤网中心的凸起部分被吸起,堵住进油管口,使供油突然中断。

3、调压阀、回油阀弹簧折断,加大油门后球阀打开回压,但油压降低后弹簧不能使球阀回位,造成油压持续降低。

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六、机油压力大幅度波动

当发动机怠速运转时油压正常,中、高速运转时,机油压力大幅度波动(油压表指针在0-0.6Mpa之间来回摆动或颤动),其原因主要有:

1、机油泵吸入空气。当发动机中高速运转时,机油油吸力增大,空气从机油管路密封不严处乘虚而入,由于空气具有可压缩性,从而造成油压波动(进气严重时无油压)。

2、调压阀或回油阀弹簧受异物卡滞,或弹簧弯曲与座孔碰擦,使弹簧运动受阻,球阀的打开和关闭都显得比较困难。当主油道内油压升高、球阀打开时,主油道内回压,但因弹簧的阻滞作用,直至油压降至很低甚至接近于零时球阀才关闭,接着主油道内油压又上升,球阀又打开……如此循环往复,造成机油压力大幅度波动。

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